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Un an après nous sommes de retour sur le circuit Bugatti du Mans. Beaucoup d’appréhension car aucun roulage là -bas pendant l’hiver, le stress de la première course ainsi que la pluie qui va probablement être au Rendez-vous…
Vendredi matin, réveil tôt car la première séance est à 8H45, il fait froid et il pleut….
Je roule prudemment pour reprendre confiance et apprivoiser la piste détrempée. Je roule à 15 secondes de mes chronos sur le sec, ce n’est pas si catastrophique !
Quant à l’après-midi, il n’y a rien à dire, trop de pluie, je ne fais que 3 tours chronos et rentre au stand. Il tombe des cordes, on ne voit rien, je ne veux pas chuter donc je choisis l’option raisonnable.
Samedi matin, la météo n’a pas menti, le soleil est parmi nous. Réveil musclé aussi, les qualifs sont à 8H30.
Je roule dans les mêmes chronos qu’en 2006 et 2007, je ne suis pas satisfait. Je prends alors un peu plus de risques, la moto n’est pas très bien réglée et je chute en milieu de séance. Je ne peux rejoindre la 2ème moto au box, la session est désormais terminée pour moi.
Je suis alors 5ème à l’issue de cette 1ère séance qualif !
14H30, 2ème séance, toujours sous le soleil malgré des nuages menaçants. J’améliore mon chrono de 2 secondes, mais celui-ci n’est pas suffisant et ne me place qu’en 8ème position.
Nous sommes 10 dans la même seconde ! Mauvais choix de pneus, mauvaise démultiplication et pas le temps de changer.
Je partirai donc à la 8ème place pour ces 2 manches d’ouverture de Championnat.
Dimanche matin, réveil à 7H00 pour la Warm-Up, finalement 6H00 suite au changement d’horaire. Dur, dur !!
9H30, départ en pré-grille, le ciel est chargé de nuages gris mais pas de pluie.
Appréhension au maximum pour ce 1er départ, qui est une grande crainte pour moi. Je le prends tout de même relativement bien et me place à l’intérieur de la « Dunlop » en 9ème position. Je reste à ma place, mais au 4ème tour, quelques gouttes de pluie commencent à tremper la piste, je ralentis pour ne pas chuter, Drapeau rouge ! Je rentre pour changer de pneus et de moto, nouvelle procédure de départ, problème de transpondeur, d’incompréhension et de stress font que je prendrai le départ en bon dernier depuis la voie des stands sans tour de chauffe avec des pneus froids... Je passe 19ème au 1er tour et double petit à petit pour remonter 9ème mais trop loin du 8ème pour aller le chercher.
Je marque donc mes 1ers points sur piste trempée.
16H00, 2ème course, il pleut toujours, la course aura donc le même sens pour moi que la précédente, marquer des points et rester sur mes roues.
Départ correct. J’enchaine les tours, roule proprement et commence même à me faire plaisir sous la pluie. Je vois beaucoup de chutes, et reste donc concentré au maximum. Je distingue de l’huile sur la piste et décide de ralentir la cadence, Drapeau rouge, je suis 6ème et la course ne repartira pas.
Je prends donc les 10 points de la 6ème place pour cette 2ème manche.
Pour conclure, je dirai que le bilan de ce week-end est assez mitigé, mais plutôt encourageant pour la suite du championnat. Je dois aussi reconnaitre que la Kawa me satisfait et me permettra de faire de belles courses. Je me place 6ème au général, j’ai repris confiance sous la pluie et suis enfin présent aux avant-postes dès ce 1er week-end au Mans.
La prochaine course se déroulera à Nogaro dans le Gers le week-end du 27 et 28 Avril. J’aime ce circuit, dans l’ensemble les essais hivernaux ont été positifs. Je compte bien confirmer ma présence au sein de ce Championnat.
Je tiens à remercier Christian BOURGEOIS et KAWASAKI pour la confiance qu’ils m’accordent.
Ainsi que toute mon équipe, Céline, Teddy, Sébastien et Jean luc pour leur soutien et leur dévouement.
Merci aussi Ă : Access composites, MCT Distribution, Pirelli, Shoei, Elf, France Ă©quipement, MG parts, Arlen ness, Puma, Delcamp Ă©nergie, Ricard moto, Moto expert Rodez.
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( c'est pas bien la pluie hein, en plus au mans, tu cumules les trucs qui te gonflent), du coup bravo , six c'est vraiment qu'un debut, mais t'Ă©tais lĂ 
..... Je rigole 
