Partie 1 : pourquoi et comment ?
Après avoir commencé la piste en 2008, j’ai très vite amélioré mes chronos.
A Nogaro par exemple je suis passé de 1’52 en janvier a 1’39 ‘’1 en aout 2008.
En 2009, je me suis lancé avec succès aux courses amateur Michelin, O3Z, Ligue…
Après avoir réussis deux podiums …..J’ai tenté de jouer avec les grands au Course Promosport.
En octobre 2009, j’ai donc participé au Promosport 1000 à Nogaro. La course se déroula sous la pluie avec les Dunlop d209 …en étant très alaise sous la pluie je suis passé par la final B ….et je me suis qualifié pour la Final A où j’ai fini 31eme.
Pour 2010 les objectifs étaient clairs ! Améliorer mes chronos (Nogaro 1,37’4 , Pau 1,25’1 etc.…), et tenter le podium des courses amateurs … mais surtout faire les finales A en Promosport !
Et bien l’histoire s’arrête là car mise à part avoir améliorer quelques chronos par ci par là , changé plusieurs fois de marques de pneus pour les différents challenge et rouler avec de bons slicks lors des journées d’entrainement tous çà pour être embêter avec les Dunlop pour les courses officielles.
…. J’ai, de plus, chuté sous la pluie au Mans et encore deux fois comme il faut à Pau …. Bref je n’ai pas fait une seule final A …. Et pour raison professionnelle j ai arrêté la saison en juillet 2010 à Pau où j’ai roulé à peine en 26,9.
Après 6 mois sans roulage j’ai bien remis mes objectifs en ordre :
- se faire plaisir,
- participer à une seule formule, avec une seule marque de pneu, et rester sur ces roues.
Partie 2 : -la préparation-
Me voilà donc inscrit pour cette saison au challenge team green pour le Promosport 1000 armé du nouveau zx10r monté en Dunlop et pour le reste (résultat,…) du moment que le plaisir est là !!!
Après avoir rodé ma nouvelle moto sur les routes glacées d’Allemagne je lui offre une ligne Léovince, des commandes reculées, des protections carbones et un poli … le reste sera d’origine et le fera bien
Pour le pilote un peu de sport et le pack pilote du team green avec la combi IXON et le casque Bell.
Après 6 long mois de pause, voici enfin le premier roulage de cette saison, à Pau-Arnos plus exactement situé à 1350Kms de chez moi. Au programme, 4 jours de roulage libre organisaient par un team Allemand. Dès le premier jour, les 6 mois se font sentir les chronos affichent au mieux des gros 25’ et les 26-27 regule …mais je découvre ma moto en version piste et c’est le summum !!!
Partie 3 : - Promosport 1000 : 2 et 3 avril a Nogaro-
Arrivé le jeudi après midi, je récupère les clés du box et m’installe tranquillement tout en regardant les camions roulaient sur la piste. Ce n’est d’ailleurs pas avec joie que je les regarde car en général le jeudi est réservé au roulage libre lors des week-ends de course. Mais malheureusement cette année les camions étaient plus important aux yeux du circuit que les essais libre des pilotes Promosport.
Le vendredi je me lance tranquillement pour la première séance d’essai libre tout en repensent aux camions de la veille. La piste est encore froide et des traces d’huile un peu partout me font perdre mon élan. A la fin de la séance le chrono affiche des 42 régule avec au mieux des 41… pas bon du tout.
La deuxième et dernière séance de cette journée, je pars pour chercher un peu les chronos :
Pneu mort et lisse je serai en 40 régules avec un 39’89 au mieux.
Ou la la … je ne voulais pas me mettre la pression mais demain déjà les qualifs !
En plus je suis à 3 secondes de mon meilleur chrono et bien tant pis on monte les pneus pour le week end et on verra bien.
Je me rassure en constant que je ne suis pas le seul pilote à avoir du mal à revenir au chrono de l’année passée.
Samedi l’heure des qualifs ! le verdict s’impose, plus d’excuses, le chrono faut le faire maintenant et pas demain. La météo est au rendez-vous, soleil et quelques bons degrés.
Les pneus bien chauds, je me lance sur ma première qualif de l’année.
Il n’y aura pas beaucoup à dire avec un vilain 38’78 au chrono officiel ce qui me place 52 eme sur 77 participants engagés ….. L’an dernier, je m’étais qualifié en 38ème position avec un 36’82 avec mon zx10 2009.
Mais bon, nouvelle moto, reprise après 6 mois d’arrêt et puis les chutes de la saison passées qui ne sont pas tout à fait oubliées…Bien sûre je ne vais pas aller pleurer, je sais que je peux faire mieux mais avec si peu d’entrainements sur ce Circuit …. se ne sera pas pour maintenant.
Qui plus est, la piste n’offre pas les meilleures conditions : piste glissante, vibreurs à éviter à cause des camions de la veille, … du coup sa roule moins vite cette année.
En attendent, mon ami scolo arrive pour me soutenir et me filer un coup de main.
Durant cette journée je croise également Pape ,stef gex et wallygator …. Et les autres sont restés bien confortablement assis sur leur canapé !!! Dommage pour eux le spectacle et bien meilleurs en vrai.
L’après midi les premières courses qualifs ont lieu ….
Cette année ça ne rigole pas, peut être tout le monde n a pas encore retrouvé sa forme et les chronos sont pas encore au niveau de l’an passé mais … tout le monde est saignant à un point que j’ai pas encore vue.
Je pars 26eme je me surprends être saignant à quelques endroits par rapport aux autres …. Je prends un super départ je gratte une dizaine de places et suis qualif
…. Apres 4-5 tours, drapeau rouge ….
Gros carton … tout le monde en pré-grille nouvelle procédure de départ …
Cette fois-ci mon départ est moyen mais aussi pas mal …en fin de course à nouveau un grand carton !
Malheureusement se sera la jeune Steffie Naud, qui rouler vraiment super bien, suite à un High Side s’est fait éjecter de la moto et de plus le pilote derrière elle n’a pas pu l’éviter et lui à rouler dessus. La suite vous la connaissait tous (hélicoptère, coma, ….). On est tous sous le choc…
Je suis tous de même content de ma séance qualif puisque demain je partirai en finale A directement.
Dimanche matin les courses finales et les consolantes ont lieu … et pour la première fois, je me lève tard et regarde la consolante 1000 du bord de piste … car la course final sera à 18h10.
Bizarrement j’aurai presque préférer faire la consolante pour ne pas avoir à attendre toute le journée.
En plus la météo se met contre nous, le soleil est parti et le temps devient gris est nuageux. La même question dans tous le paddock va-t-il pleuvoir ? Par moment une fine pluie tombe se qui rend la piste glissante et dangereuse lors des courses des autres séries.
La fin de journée arrivée, je me prépare pour cette finale A. En pré-grille on me donne ma place : 38ème sur 40. Oui en dernière ligne mais en A !!! Pour le moment il ne pleut pas et tant mieux.
Tour de chauffe, et départ, je me sors les doigts du xxx et fait à nouveau un bon départ en grattant 6 ou 7 places.
On passe sous la passerelle Dunlop et là , à la sortie du double droit …on a même pas encore boucler un tour un grand accrochage. Une moto qui glisse vers le s du lac, une deuxième qui la prend de face et part en tonneau sur le bitume, une troisième qui tape dans les pneus en essayant d’éviter les pilotes par terre …
Je me crois en guerre, partout des morceaux de moto et trois pilotes au sol dont deux qui ne bougent plus en plein milieu de piste. A cinq millimètre prés, j’ai évité un pilote au sol …Ouf !!!
Sa m’a refroidi
…. Drapeau rouge et longue coupure.
De nouveau le départ et là je pars comme une tortue, je me bastonne un peu avec les 4 derniers pendent quelques tours.
Mais ils sont saignants à ce point qu’ils se mettent un après l’autre par terre ….
Alors la bravo personne qui joue avec moi … les autres ont creusé un trou trop important à remontée et derrière moi plus personne …. Il me reste encore 4 tours de course et en plus il se met légèrement à pleuvoir …
Je me dit qu’il y a plus rien a gagner …. Alors je gère les derniers tours avec juste a peine assez de rythme pour pas me faire attraper par les pilotes en tête. ïŠ
Ce fut 4 tours d’honneur pour moi ïŠ je me régale ïŠ et en plus vu qu’il se met à pleuvoir il y a encore 2 ou 3 qui chutes et me font monter en position …. Je fini en 32eme position avec une roue arrière sous le drapeau ……
Bilan de ce week end : une qualif, 2 courses et 4 départs …je me suis régalé quand même et attend avec impatience la deuxième épreuve à Ledenon le 23 et 24 avril.
Un grand merci surtout à Maxxess Toulouse et Pozza moto … andel desyn , C.E.R, Kawasaki France, tous les gens qui m aident et me soutienne en particulier scolo.
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