Alors voila le miens
Je m'inscrit un peu au dernier moment pour cette course, qui correspond parfaitement a ce qu'il me faut, un règlement libre
J'arriverai le mercredi soir, il me faut du roulage, j'ai ue des soucis electrique le w.e avant a Nogaro depuis la modif de ce dernier pour accueillir le boitier kit kawa.
Donc je préfère avoir le temps de valider que tout fonctionne correctement, puis j'ai aussi de nouveaux pneus à tester, que je me garerai pour le vendredi, toute la journée du jeudi sera consacrée a valider mon choix de ressort sur l'amortisseur, un 10.5 kilos pour ceux que ça intéresse.
Et a force de cherche sur les hydraulique je me perdrai meme, avant de retourner sur une base connu, et ca refonctionne
Vendredi, montage des Dunlop KR français apporté par le poulet
Ce qui est bien c'est que je ne sent aucune différence par rapport a mes D211, c'est pas perturbant
j'enfilerai les tours en petit 23, mais je ne trouve pas la limite des pneus, je sais pas jusque où je peu aller, c'est assé déroutant
Samedi Qualif
en pré-grille nous sommes 6
le je me dis que c'est pas terrible pour le sport
bref je fais ce que je peu, mais un mauvais choix de pression m'handicape pas mal a l'accèl.
Meilleur tour en 23"5
il est tout juste 10h30 je suis en principe pas du matin, je me réserve pour l'après midi, je sais que la moto fonctionné bien la veille par 50 degrés au sol.
Et pas de surprise, bonne pression j'améliore en 23'0
j'ai le 22 dans les mains, mais je manque de tomber en panne d'essence, la moto déjauge par deux fois dans mon dernier tour chrono
Joué, perdu, la prochaine fois je mettrai 1 litre de plus
je partirai second
Dimanche jour de course,
Bon nous sommes toujours 6, mais le pole man est en 22"3
c'est justement ce qu'il me faut devant
Je ferai un départ moyen comme a mon habitude, je perd meme une place, que je récupère quelques virage plus tard
le premier a deja pris de l'avance, et l'écart restera stationnaire, et ca terminera comme ca.
j'attend la feuille chrono, et non toujours pas sous les 23"
Va quand meme falloir ce sortir les doigts.
Seconde course
température étouffante, c'est impécable, j'aime bien ca en fait
Départ je perd 2 places ce coup ci, je remonte a nouveaux seconde
j'ai un bon rythme, arrivé a la mi course, je commence a comprendre mes nouveaux pneus, je rentre plus vite partout, je sort comme je peu, ca glisse quand meme beaucoup, et je commence a remonter sur le premier, virage aprés virage, jusqu'au moment ou je suis dans ca roue, et je fais l'erreur de me caller dans son rythme, on roule 2 seconde moins vite que ce que je fesait seul, et je ne trouverai pas l'ouverture.
je termine a nouveau second, mais cette fois je suis satisfait de moi.
mon chrono m'affiche un 1'22"6, qui sera valider par le transpondeur, objectif atteint, sauf que je sais que je peu aller plus vite encore.
Bon sur le plan sportif la course a 6, c'est pas bien marrant, mais j'ai pris ca comme du roulage de qualité avec la piste pour moi seul
Je rentre quand meme avec le sentiment d'avoir appris beaucoup de choses, autant sur moi, que la moto.
Mais surtout, on a passé un superbe w.e avec toute la bande, ca ressemble un peu aux vacance en fait
A bientot tout le monde
, c'est quoi comme référence tes KR ?
