www.Speed-Slicks.com

'soir les pistards,

Voila je retrouve les chemins de la piste ce week end à albi avec mon SV, parce que toujours pas les finances pour une machine dédiée mais je peux pas attendre...

Donc les questions du jour :

- Je fais monter dans la semaine des pilot power, parce que bon compromis sportivité/longévité pour moi qui roule tous les jours et par tout les temps (et en plus super promo en ce moment, je devrais m'en tirer pour 180 neros montés et tout), par contre je sais que c'est pas forcement l'idéal pour la piste : structure souple, et on arrive donc a la première question qu'elles pressions pour la piste avec ces pneus ? (j'ai vu des avis contradictoires un peu partout, merci de me donner le votre)

- Mon kit chaine arrive en fin de vie, la tension ne tient plus que 300 à 500 km, ça craint pour la piste ou le changement peut attendre l'après session et les 1500 km qui me sépare de la prochaine révision (pour info je suis à 28500)

Merci pour vos réponses z'éclairés.

Salut.
Sur ma bécane de route (une gsxr 1000) j'ai aussi des pilot power (2CT).J'en suis très content ,au niveau de la longévité car je fais 7000 km avec le pneu arrière et le double avec l'avant .J'ai fait de la piste avec ,et j'ai appelé l'ingénieur de chez Michelin ,à la maison mère, car j'avais mis la même pression que je mettais pour des pneus pistes, c'est à dire 2.1 à l'avant et 1.9 à l'arrière .Les pneus n'ont pas aimé du tout... .Car contrairement aux autres marques, où modèle de pneus,les pilot power ne sont pas du tout adapté et prévu pour rouler à ces pressions.. .L'ingénieur m'a dit que je pouvais rouler avec du 2.3 à l'avant et du 2.5 à l'arrière mais pas en dessous....Voili Voilou...

Merci pour ta réponse, je vais donc m'en tenir à ces pressions..

Personne n'a un avis a donner sur un kit chaine used pour la piste ?

si tu aimes jouer avec le feu ...

Ben moi, pour le kit chaine je n'hésiterai pas une seconde.. ..Car sur piste il y a déjà assez de risques de s'en mettre une tout seul,ou de se faire rentrer dedans,ou de rouler sur quelquun qui chute juste devant toi,ou de glisser à cause de l'huile ou du liquide de refroidissement répandu par un autre etc....etc... etc.. ..Je ne suis pas pessimiste mais réaliste. ...Les risques sont assez important naturellement ,alors si en plus ,tu en rajoutes avec un kit chaine plus que limite... ..C'est toi qui voit..C'est ton corps et ta machine.. ..

et accessoirement ceux et celles des autres si tu perds ta chaîne sur la piste et que ceux qui arrivent derrière la ramasse

pour avoir déja vu une chaine qui pète sur la piste, je te conseille de changer le kit chaine comme dit plus haut!
en plus tu auras l'esprit tranquille et les chronos vont tomber tout seul

demande a tompouce et son rsv 1000

d'ailleurs c'est bizarre depuis il est passe au 750 gsxr