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Salut salut !

Ca y est j'ai enfin réparer le ST2 ( ducati ) du padre, c'était bien le boitier d'injection qui était mort, 800 euros en france et .... 60 euros en italie d'occas.

Du coup on va la vendre et jme suis dit qu'un 748 ca pourrait être rigolo pour la piste mais franchement je reste chaud pour un 600 quattre pattes.

Quelqun qui a déjà roulé la dessus pourrait me donner avis ( mis à part les révision ect... je connais déjà ). Au niveau des perfs je sais même pas combien ca sort mais ca doit pas être une foudre, je suis déjà sur qu'un 600 sera bien moins prise de tête mais le hic c'est que je ne la paierai pas seul, donc j'aurais peut être pas le choix. Le padre veut bien vendre la ducat pour racheter une ducat... arfff

Merki

à priori le 748 est un gros veau poussif. Si tu as les moyens il faudrait plutôt voir du coté des 848

Pour couper court : Non j'aurais pas les moyens pour un 848 ca c'est sur même en payant à deux ...

Surtout qu'un 848 tu trouve pas des pieces partout alors le prix de la chute attention

soit mais tu avances autrement autant prendre un 500CB tu iras plus vite qu'avec un 748 pour 4 fois moins cher

Lol papé , tu en rajoute là non ?

Un 500 cb ca marche pas autant qu'un 748 quand même....

Quoique j'en connais un qui m'a impresionné à albi avec son bordel

C'était de la provoc ...mais pas loin de la vérité, tu as aussi les ER6 tu dois même pouvoir trouver des RSV de piste à pas cher.

Moi je dis qu'un CB en mange plusieurs par jour des 748.
Alors un ER6, c'est des douzaines


Sinon un pote qui en avait un 748, a grillé le moteur à Ledenon
Il a installé dedans le moteur du 996, pas de souchis
Maintenant il dis qu'il a un 996. Chose qui est vrai.
Sinon tres satisfait de la partie cycle.

clair que des rsv tu en trouve a 2500 euros, c'est increvable et un chassis performant
y faut juste faire plus de 1'70m

Danke schön Österreich

bah je fais 1,70 à tout péter.... ca ira

En effet un 996 ou 998 ferait plus l'affaire

Une rsv pourquoi pas ca a l'air de pas trop se trainer se machin, un pote en a une mais il se traine telement que je sais vraiment pas ce que ca a dans le cul ( Il sera à nogaro, vous m'direz si il se traine mois.... )

D'ailleur j'en ai trouvé une jvai tous vous pourir ! http://www.leboncoin.fr/vi/72074904.htm?ca=16_s

en montée impossible il bricôle des chassis autour du rotax car c'est increvable
il y a aussi des gas-gas couplé
avec un rsv au dernier protwin ça tournait en 1'35, y a de quoi s'amuser déja

Bah aprés c'est peut être pas les premiere RSV...

Mon pote a acheté la sienne chez Boxer ( no comment ) :

-1 batterie remplacé
-1 roue libre de démarreur remplacée
-Demarreur qui déconne
-Alternateur foutu

Bref 5 mois et 3000 km parcouru ! il a eu 3 motos différentes pendant les pannes et a du ramener la brêle je sais pas combien de fois

Je crois que c'est un modele 2001 ( 1 seul pot ), là elle marche pas trop mal, a si l'autre jour il a le phare qui a laché.

laisse tomber les 748 pour la piste trop fragile voir meme pour la route si tu lui mes de-dans
apres pour info tu a ça
un pote de pistouille (josé),vends son proto

c'est une partie cycle de 748 sur lequel a été greffé un moteur de 900 ss carbu
pots termi, compteur racing, dessous de selle carbone, lèche roue carbone, amorto arrière olhins
le tout monté en poly jaune et monoposto
sa brêle marche super bien : pas mal d'entre nous ont vu son cul à nogaro
bref, vous l'aurez compris, rapport qualité-prix al danté pour pistouiller à moindre frais
le prix : 3500,00 euro ferme pour les Speed-slicks
autrement, il en veut 4000,00

pour le reste ( phone de josé) MP

On m'a souvent proposé un 900SS pour la piste, aparement ca serait super mais bon ca a pas grand chose dans le fion. Je note ca pourrait être une bonne affaire aprés tout, mais sans prétention je cherche quelque chose qui marche quand même mieux que ca.

3500 euros, j'en connais que ca interesserait

Alors là il y a un pb car à la basse tu cherches un 748 et plus poumon que ça ...dur de trouver