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depuis peu j'ai le compte tours de mon R1 2000 qui affiche les code panne à 3000, mais ça c'est pas grave, par-contre maintenant, il s'affole complètement, il est parfois décalé de plusieurs tours, des fois bloqué en zone, des fois il va pas plus haut que 5000, enfin il fait
alors si quelqu'un sait de quoi cela vient-il

Le compte tour , la camera, c'était pas ton jour!

Heureusement il y avait du bon café !

Salut,

Plusieurs soucis possibles:
- connectique défaillante ou oxydée, il y a un connecteur au niveau du boitier CDI et un entre le faisceau principla et celui du compteur/compte tour,
- compte tour HS, c'est arrivé à un personne de ma connaissance qui avait un R1 modèle 2000, l'aiguille s'affolait = bloc compteur HS,
- l'aiguille reste à zéro ou qqes soubressauts, sortie régime du CDI HS, c'est ce qu'a m'on frangin sur la sienne.

L'idéal serait de mesurer le signal, premièrement ave un multimètre en position voltmètre continu, de vérifier la présence d'une tension prise en parralèle sur la borne du compte tour avec pour référence la masse,
et deuxièmement, tester le signal en relevant sa trace à l'oscillo mais faut avoir ça sous la main, je peux avoir si besoin...

Bon courage.

tu as peut être plusieurs codes d'erreurs
3000 c'est le capteur de réserve d'essence de mémoire, tu as aussi du 8500 du 7000 avec de l'EXUP du TPS etc etc

ou alors il a tellement mis longtemp a mettre la poignée dans le coin que maintenant elle s'affolle depuis qu'il ouvre un peu +

t'as appuyé sur quel bouton cette fois ci ?

Oui ça m'était arrivé sur mon R1 de 99 !

Bloc compteur HS et je crois que c'est un peu la maladie de ces générations là.

c'était avant ou après le double salto piqué ?

avant

et puis d'abord c'était un triple salto

merci à tous pour vos réponses, je pense aussi que le bloc compteur est hs, je vais de ce pas dans la rubrique achat.

à la limite je peux y jeter un oeil dedans