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Bonjour à tous ,

CA Y EST !!!

J'ai enfin trouvé une affaire, je suis en passe d'échanger ma KTM contre une SVS 650 de piste.

Bon ok c'est pas un missile mais je suis certains que ca me suffira pour démarrer et bien manié je pense faire quelques bon résultats
De toutes façon mon budget est trop limité pour acheter un avion de chasse.

J'ai quelques question :

-Elle a trés peu de prépa mais tout de même des ressorts Hyperpro, mais l'amorto d'origine va surement m'emmerder dés le début, je connais cette bécane pour avoir pas mal roulé dessus. Qu'est ce que je peu monter comme amortisseur venant d'une sportive qui se monte ? Ou est ce que un tétu peut m'assurer que ca fonctionne bien sur piste d'origine ?

La préparation moteur va se limiter au budget : echappement ( déjà monté ) + filtre et eventuellement cartographie.Quelques PSB + couronnes... et il y a aussi un indicateur de rapport engagé. Il ne m'anque que L'alfano.

Y a déjà des poly et des Michelins Pilot Slick ( j'ai interêt à tartiner sévère dés le début pour les faire chauffer ! j'ai jamais roulé sur slick et aparement faut taper comme un connard pour que ca accroche bien ).


Bref, j'aurais besoin d'info pour les suspattes ca serait simpa pour que je puisse l'équiper correctement avec la réouverture des circuits.
Merki à tous

roulant en slick michelin aussi je peu te dire que niveau suspat faut que ce soit un minimum au point (du moins pour l'arrière avec le 1000 c'est une catastrophe) bon pour le sv je pense que t'aura pas le meme soucis, enfin je te le souhaite, aprés y a pas besoin non plus de s'appeller rossi pour qu'il fonctionne, trés bien meme

J'ai lu tes déboires concernant ton pneu.

J'ai travaille un moment en préparation de voitures de courses, je ne sais pas ce que ca donne sur les motos mais à mon avis c'est pareil :
Si le pneu s'arrache c'est que la suspensions ne travaille pas assez. A ma derniere sortie sur Albi il y en a eu un paquet avec ce problème en particulier Jean-Claude ( Joubert ) avec sa ZX10, demande lui si il a trouvé une solution....

Pour la Sv je suis plutot de ton avis, j'ai peur que le michelin ne soit pas adapté à la partie cycle d'origine. Personne n'a d'info concernant la monte d'un amorto ?

salut il me semble que les amortos de 750 gsxr se montent , a verifier .

j'ai lu je ne sais plus ou (apparement je suis pas seul) qu'il monté un de gex 750 ou 600 mais je serai pas te dire quelle année.
Aprés y a pas de raison, si les gommes chauffe ca va tenir, mais que ca mette la machine en défaut ca doit pas etre impossible.
Bon je te dis ca mais je suis pas technicien michelin

Garde au sol limitée corrigée avec des commandes reculées et amorto de Gex et GaZzZzZ

Bon bah je vais me mettre en quête pour un amortisseur... Les commandes reculées c'est pas donné, je verrais si y a pas moyen d'usine quelques choses sur la platine d'origine avec la fraiseuse.

Au niveau de la fourche sur cet engin je me souviens même pas si on peut regler quelque chose, j'y ai jamais touché mais avec les ressorts hyperpro ca devrait le faire. Reste à trouver un mec pour faire la carto comme il faut, j'ai pensé à Bimeca mais quand il m'ont donné leur prix ca m'enrage de devoir payer si cher alors que je suis capable de me faire le boulot pourvu que j'ai un banc ( ce qui n'est pas le cas )

si t'a les moyens d'usiner(ce sera moins pénible qu'a la scie a métaux et une lime) tu chope une plaque d'alu et tu te fais des pates de déport, c'est pas bien compliqué

C'est surement ce qui va arriver

Merci pour les conseils