www.Speed-Slicks.com

Magnifique

Mais comment tu va faire pour tenir les 102 db FFM obligatoire sur la plupart des circuit

Eh beh ça vaut le coup de l'avoir attendu !
Bellissima
On attend avec impatience d'autres tofs de la prépa


+ 1 avec Pilou, comment que c'est que tu vas faire

juste Magnifique .

Il la laissera sur le parking et il nous regardera tourner.

De toute façon il va se trainer la bit avec ce saucisson.

c'est vrai que je me suis posé la question.... car si en roulage y'a possibilité de négocié plus ou moins au controle FFM des courses (si tu en fais poussin) sa va vraiment coincer (j'imagine avec une ligne )

Sublime bravo :p

Justement avec une ligne elle fait moins de bruit qu avec l echappement d origine

Si la moto respecte la carte grise et qu'il garde le pot d'origine, il peut rouler, même en dépassant les limites de la FFM.

Le seul recours de la FFM c'est d'interdire ce modèle pour les courses sur le territoire français...

Maintenant, le RSV4 avec le pot Akra avec chicane fait moins de bruit que le pot d'origine

il y a un système de valve à l'échappement :
- au point mort et à l'arrêt, la valve est fermée
- dés qu'on met la 1ère, la valve s'ouvre

on entend nettement la différence

donc, Dimanche à Nogaro, je vais passer au sono pour voir ce que ça donne.

ça serait le monde à l'envers de devoir mettre un Akra pour faire moins de bruit que l'origine

Christian : Samedi matin, c'est pas 10 bornes, c'est 15 et tu prendra 5 kg de leste

Aprés avoir laissé des coulures de bave sur la rsv4s du salon de la moto je vois qu'en blanche elle n'est pas moins belle.
Si j'étais pas un ptit bras pour exploiter les 180cv et que la faire tomber me faisait pas peur je m'en payerai bien une.

y en a qu'on de la chance!!
elle est vraiment trop belle!! peut être que dans 20 ans je pourrai me la payer!!
enfin profites bien de ce bijou!!
a très bientôt j'espère!!

fab

c'est plus gros qu'un 103 sp tout de meme !!!! est ce que ca pousse plus ?? bon je demande a voir la bete !!

bien belle bète ce rsv4 !

voici 2 photos que j'ai ajoutées dans l'album avec les premières modifications :
- roulettes de protection de fourche (récupérées du V2, merci la standardisation)
- roulettes de protection de bras oscillant (idem, récupérées du V2)
- protections de bras oscillant en carbone, renforcées kevlar (http://www.pro-fiber.com)
- protections de carter embrayage et alternateur en carbone, renforcées kevlar (http://www.pro-fiber.com)





J'ai aussi les protections de cadre, mais je les monterai quand je monterai le poly.

600 bornes au compteur hier, normalement 800 ce soir.

Si tu n'arrives à faire les kilomètres nécessaires pour finir ton rodage, je veux bien sacrifier mon week-end et les faire pour toi...