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Allez, en piste.

Arrivée au circuit à 9h.
Météo , pas la grosse foule , mais pas un seul autre slicker (seul point négatif de la journée ).
Donc déballage, enfilage combi, chauffage moto en 5 minutes car la piste est déjà ouverte.
Au menu du matin, 4 sessions de 30 min ( Yeeeeeeeeeeeesssssssssssss)
*1iere session, j'étrenne les SuperCorsa Pro en faisant attention à leur laisser le temps de chauffer. Effectivement, au bout d'un tour complet à rythme croissant, dans le long gauche en montée, j'ai l'impression que le grip n'est pas encore là et la trajectoire s'élargit dangereusement.
*2ieme session, ça commence à envoyer du gaz. Comparé au BT14, l'impression de grip n'est pas vraiment plus impressionnante. En revanche, les pneus mettent vraiment en confiance (une bonne part de la confiance est toutefois sans doute dans la tête) ; aucune hésitation à prendre beaucoup d'angle. Ça tient sans problème; bientôt, je n'aurais plus de cale-pied avant à force de les racler.
*3ieme session, je mets le chrono manuel. J'ai l'impression d'être plus vite que début aout. Autour de 1'34 (mesure assez imprécise) en meilleur chrono et regul en dessous de 1'35. J'ai gagné du temps dans le fer à cheval ou je rentre beaucoup plus fort en terminant le freinage sur l'angle. Dans le long droit en descente aussi, je le passe maintenant vraiment plein gaz.
*4ieme session. Idem session 3, la fatigue en plus. Je suis crevé. Durant cette session, un club de vieilles Kawa 3 cylindres 2-T tourne aussi. Très intéressant à voir (comparé aux machines actuelles, on a l'impression qu'ils conduisent des motobecanes); c'est fou les progrès accomplis en 30 ans sur les perfos des machines. Comparé à ces machines qui étaient considérées comme des foudre de guerre dans les années 70, j'ai l'impression de conduire une moto GP !
Un petit coup d'œil au pneu AR et il a déjà une sale gueule; en plus de l'usure, le coté droit présente des vagues.

Ah j'oubliais. J'ai fait la connaissance d'un autre possesseur de GSR. On a la même moto, maintenant le même type de pneu. Lui a en plus une prepa fourche et un amorto OHLINS et..... 7 secondes de moins au tour .1'27 sur l'alfano (je suis témoin).
Je l'ai suivi sur 1/2 tour ( il montrait les traj à un autre pilote qui le suivait) puis je l'ai dépassé. Me repérant, il m'a dépassé et j'ai eu le droit au festival .Freinage en glisse avec grosse trainée noire, jeté de moto en entrée de virage, pratiquement plein gaz dans le pif-paf de la ligne droite. Au bout d'un demi-tour, je ne le voyais plus..
Pour avoir discuté avec ses collègues, je crois qu'il est en ce moment en tête du Roadster Cup (ceci explique cela).

Après-midi plus calme, 4 sessions de 20 min au programme.
Je n'en ferai finalement que 3, la fatigue et l'état du pneu AR me commandant d'écourter.
J'ai essayé de corriger l'usure excessive en réduisant la pré-contrainte de l'amorto (j'ai commencé la journée avec la pré-contrainte à fond soit position 7 sur la suspat de série). Je suis passé sur position 5 sur la dernière série (ou déjà j'ai sérieusement limité le gros gaz en sortie de virage à droite) et je n'ai pas vu d'amélioration (d'un autre coté, fallait pas rêver trouver une solution tout néophyte que je suis en 20 minutes). Pire, j'ai même l'impression que c'était le coté gauche qui commençait aussi à se lamelliser.
Une chose est sûre; le SuperCorsa Pro est bien moins endurant que le BT14
Une superbe journée au final.
J'ai hâte de partager des expériences de réglage de suspat pour le pb de pneu.
J'ai été enchanté par les SuperCorsa Pro SC mais je ne peux pas me permettre de poubelliser un AR à 140 Euros toute les 3 heures !

une journée avec le sc pro tu as probablement l'amorto pas bien réglé!
avec un sc 2 je fait minimum 4 journées sans le retourner. tu as mis un sc1 ou 0
si tu précontraint à fond tu n'as plus de course morte et c'est pas bon
sinon bravo pour la progression et pour les chronos

J'ai bien mis du SC2 à l'arrière (SC1 à l'avant). Je suis comme toi persuadé qu'il y a un sérieux pb de réglage à l'AR, l'AV lui s'usant tout à fait normalement.
A+ pour partager des conseils....

1,27 avec un GSR ptin c'est un truc de fou... en tout cas féloche pour tes chronos.

Le Mec qui fait 1'27 à Pau, si c'est bien celui que tu as vu et qui est en tête du roadster cup, c 'est David Gallego qui tient le resto l'Extrapade sur la place du presque même nom à Toulouse.

D'ailleurs je vous invite à y aller pour déguster ces spécialités de poisson...il régale !
Pour les esprits mal-tournés, non je ne touche pas de commissions au passage

Je lui ai parlé du forum la dernière fois que je l'ai vu car il était à la recherche de roulage pour rôder son nouveau moteur...mais apparrement il ne s'y est pas inscrit

En tout cas pile tu as l'air de t'être éclaté (dans le bon sens du terme ) et d'avoir passé une bonne journée !

David ne roulait pas en Metzeler ?!?

Oui, c'est bien lui ( il m'a laissé la carte de visite de son restau). C'est un type super sympa.
Re-oui, il roule en Metzeler Racetech. J'ai dit même type de pneu car Pirelli et Metzeler, c'est la même fabrication et à quelque chose près (sans trop faire mal aux mouches....), le SuperCorsa Pro SC doit avoir les même perf que le Metzeler RaceTech.

A bientôt sur les pistes ( pour moi la prochaine, c'est sans doute le 19 Octobre à Pau...)

Ok d'acc, Pile pour les pneus, c'est juste que ça m'aurait étonné qu'il roule en Pirelli...

Pour ma part avec Kerozen, Chaffafa et Djilo, on se tâte encore à aller rouler soit le 26 octobre à Albi ou le 20 octobre à Pau...
Depends on weather of course

Boarfff... 1h27 pour faire le tour, je devrais y arriver pour une première sortie..

Bon sinon pour ma part c'est quasi certain pour le 20 pau (au beau temps et au rail près) , par contre albi ca va sentir le roushish (la pauvre AX ne supportera pas les 700 bornes)
J'ai plus qu'a sacrifié un chat ou un poulet en offrande a St Glé (patron des pistards)

Je commence a en avoir marre de lire les CR des autres

ouarfff tu dis ça parce que t'es énervé

Tu peux bien te farcir un echange standard de moteur sur la bande d'arrêt d'urgence entre Pau et Albi

On s'occupera d'elle et on lui montera un moteur de Truck apres Lédenon à la petite

je vois pile que tu as le virus de la piste et c'est tres bien.
il me tarde de re-rouler sur ce circuit malgrès mes déboires.

vivement qu'on roule ensemble

Si gallego etait en 1.27 en gsr, c est qu il etait pas a fond! je ne sais plus si c est lui mais l an dernier le meilleur tour en sv etait en 1.26.7 et il a gagne la twin cup l an dernier. son resto c est l extrapole a toulouse... ben oui moi aussi je roule en twin cup, donc je le connais un peu

Le resto c'est l'extrapade

oups
autant pour moi
mais vu qu'il fait souvent les poles, je me suis dit que ca irait bien