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salut les copains, tout d'abord je souhaite a remercier mk2 pour m'avoir chopé cette place derniere minute donc grand merci a toi cher admin'

alors voila le reveil sonne dimanche et oh put*** j'avais oublié le changement d'heure, allé hop on charge tout et direction nogaro, arrivé 25 min apres inscription validée dechargment de la moto et je fais mais pression, j'essai ces nouveau pneu d211 slick basse pression, 1.2 bar arriere a froid et 19 devant.

9h44 depart pour la session, escargot 2 par terre au premier tour.... je commence a attaqué et la le drame!!! ca glisse grave ca couine au freinage bref cest spectaculaire mais ca avance pas 1.51!!!!!! g les boules et je vais voir dunlop en leur demendant ce que c'etait cest pneu de merde! je verifie mes pression 1.45 a chaud arriere et 2 bar devant oula on est loin de ce qui disent!!!

juste avant le 2eme session je refais mes pression avec 2.4 bar avant en sortie de couv' et 1.7 bar arriere sortie de couv'

14h depart pour la 2eme session avec d'inombrable chute la matinée dans les autres series, meme david niviere champion de france promo 600 2008 s'en est mis uns grosse dans l'escargot resulat pompiers!
donc je me lance, a bloc... c'est pas homogene du tout je roule avec des types qui sont en 2min15!!! mais je reussi a chopé 3 mecs de mon niveau et la arsouille, les pneus ca y est cest de la patate ca colle grave, resultat 1.43 regul malgrés un sacré trafic.

derniere session 16h12 je me lance et je commence a avoir des raté , merde mon filtre a essence se bouche, je sors apres 6trs toujours en 1.43 1.44 avant de peter mon injection, satisfait de cette superbe journée mais decu car je peut largement descendre en 40 41

allé cest pas grave je vais nettoyé tout ca et puis c'etait que le 2eme fois que roulé a nogaro et la 5 fois sur un circuit! content pour moi hyper meme, encore une paire de journée et je ferai peter en dessous des 40!


une petite rencontre avec morifumi aussi, on on a discuté de alfano et starlane gps... je ne savais pas que c'etais toi

Contant de t en avoir fait profiter et que tu ai pu rouler ... ca a ete un peu Rock N Roll pour faire partir cet invit mais au final tu as pu jouer avec les autres donc ca en valait la peine

Aie, Niviere ... pompiers ... j en connais un qui doit pas etre content, j espere que c est pas grave

Sinon tu as pas reussi a avoir plus de sessions que ca ? En general on arrive a faire 6 sessions en bataillant un peu.

En tout cas pour seulement 2 petits roulages sur ce circuit tu fais deja de superbes pendules, ca promet pour le reste

si on pouvais gratté une paire de session de plus, mais brele s'est mise a deconné car j'ai la peinture de l'interieur de mon reservoir qui s'ecaille et qui viens me bouché mon filtre a essence du coup j'ai preferé arreté avant de peter ma rampe d'injectuers!

sinon oui pour la 2eme fois je sui super content de mes pendules, je languis deja d'y retourné pouyr essayé d'amelioré ca

Ah oki, sinon l histoire de la peinture qui se decolle dans le reservoir et vient boucher la pompe j y ai deja eu egalement droit

Bon bin voila , ça c est fait un week-end au top avec les potos

arrivée samedi matin dans le gers tout excité et à 10km du circuit la flotte
bref arrivée sur le circuit a 7H30
déballage de tout le bordellou ,inscription , sonomètre
et là .........c est flotte soleil flotte soleil ...................... bon bin les filles direction kawa ,bla,bla,.....kawa........,bla......bla,bla ......... et encore bla,bla,.....kawa....,bla,.......bla ça été comme ça toute la journée enfin presque la dernière session je dis à ma chérie ,bon allez je te pique ta brêle, j'ai un truc à vérifier avec tes pneus rainurés pour faire un ch'ti tour pour voir quand même si ça glissouille ........... hé bien oui ça glisse
18H c est l heure du jaune et des grillades
bla,bla,bla.....moi jai la plus grosse, bla,bla........bla.bla......moi elle est toute petite...bla,bla.......bref tres bon chambrage motardesque entre potos toute la soirée
coucher vers 23H30 avec la nouvelle heure
j ai bien dormi comme un bébé tellement bien que tu coup on s est lévé à la bourre le dimanche matin la tête dans le cul
et apres avoir dit bonjour aux potos au bout de 5minute et les mecs c est ouvert pour les inscriptions quoi au merde deja bon allez je récupère les papiers et là je roule a 9H m***e il me reste 40minute pour tout re-deballer et mettre les chauffantes sur la brêle, déjeuner , me laver le cul et le reste chérie , marine on se bouge
bref c est parti pour une première
je rentre tranquille sur la piste, le soleil est enfin au rendez-vous ,et apres quelques tours, je sens bien ma brêle, les pneus(slick D211) et les modifs que j ai fait dessus , je commence a monter les gazzzzzzzzzz
et deux tours avant la fin de la session je me suis fait une p***n de sucette a la sortie de la dunlop a l'acceleration pas vraiment attendue bref j ai eu le réflexe de pas couper les gazzz et je pense que cela m'a servi a réaligner la brelle ........ouffffffff c est passé
bref je sors avant la fin de la session avec la k****e dans la coquille les autres sessions de la journée furent pas terribles car je suis resté sur un mauvais feeling sauf peut etre la dernière session que j ai eu en plus ou la j ai ouvert legerement plus mais toujours plus ou moins à l'arrêt dans les virages, j'etais loin de mes chronos 2009 habituels

un grand merci à plana pour la barbaque et à gazzman pour l'essence et à tous les autres pour le reste et surtout pour votre bonne humeur

allez on remballe tout et direction la ville rose a bientôt nogaro





heuuu non Pau

Si je devais mettre un titre : que d'aventures !

Samedi matin, 7h, décollage de la maison avec le Vito préalablement chargé de la veille. Direction Nogaro avec, au fil des kilomètres, le sentiment que le temps est incertain. A 30 bornes avant d'arriver, un vent incroyable balaye le Gers avec quelques gouttes. Ca n'y loupe pas, il pleut, re-pleut, tout est trempé. Je décharge en vitesse, met les jantes avec les pneus pluie, inscription, habillage.... merde... il est 9h20... en fait je suis en avance !

Aventure n°1 :
Session 1, je me traine ! bouuuuh... 2'02 un truc de ce genre... Session 2, je me traine ! bouuuuh.... 1'59 au mieux... Session 3 (après le miam), ça commence à le faire, je retrouve cette bonne sensation de grip sous la pluie, je travaille mes points de repère et le regard, l'alfano marche 1 fois sur 2 mais il m'affiche quelques tours en '56, je pense avoir roulé un peu mieux... Roulant un peu plus vite, je double un peu plus de monde... me voilà en bout de ligne droite, je vois lleidos devant moi, je le rattrape et amorce un doublage en règle par l'extérieur, hihihi... je veux faire ça tellement propre que je m'élargi de trop, le vibreur extérieur se rapproche... (ma petite voix intérieur me dit "merd' merd' merd' merd' le vibreur !!!!")... je redresse un peu la moto en déhanchant un peu plus voyant que je n'échappe pas au vibreur mais l'erreur m'est fatale, je sens l'arrière partir, raccrocher et hop ! éjection du jéjé par terre... et merci à lleidos de m'avoir évité, j'aurais pu perdre un membre avec son italienne. Je relève la moto, retrouve le neutre et je rentre aux paddocks la main levé...

Aventure n°2 :
J'ai horriblement mal à 2 doigts, j'ai du me les faire coincer en chutant par la brêle, je pose la moto aux paddocks, et je vais voir les pompiers au cas où je me sois brisé un morceau de doigt...
"oui bonjour j'ai mal aux doigts"
"ah mais mon bon monsieur, vos doigts n'ont rien, mais votre bras meriterait une radio de controle"
"non non, j'insiste, mes doigts vont mieux, mais mon bras va très bien, c'est juste brulé"
" ah mais mon bon monsieur, votre bras meriterait une radio de controle"
"non non, je vous promet, ca va très bien"
(... ceci pendant 15 minutes... la négociation fut terrible !)
"monsieur, vous n'avez plus le choix, nous avons contacté le médecin coordinateur, nous allons vous escorter pour que vous puissiez récupérer vos affaires sans vous échapper et nous allons vous transférer à la clinique de Aire sur Adour"
"b..... d. m.... !"
et me voilà parti à Aire sur Adour avec le camion qui fait pin-pon (bon, on a bien rit avec les pompiers dans le camion). Le médecin m'osculte, me tord les membres dans tous les sens et me dit :
"ben y'a rien de cassé !"
"OUI JE SAAAAAAIS !!!!"
.... 20 minutes après je suis à l'accueil et 'sieur Angus vient me chercher (encore merci !)

Aventure n°3 :
Opération réparation de la brêle : diabolo arrière gauche sectionné au niveau du bras oscillant, cale pied tordus, levier d'embrayage tordu, tampon vrillé... bref, pas grand chose, c'est cool. Après quelques coups de marteau et de perceuse, tout est ok. Sauf que.... j'étais en pneus pluie, et que demain c'est une journée Dunlop. Pour ça, j'ai acheté un slick avant d'occase et 2 arrières d'occase (je vais taire son nom, il se reconnaitra ). Hop hop ! je me fait l'avant et Jean-Phi fait le pneu arrière. Il me dit "ah il m'a fait chier ce pneu pour le rentrer". Bon, ok, y'a plus qu'à le claquer...
le quoi ?
le claquer !!!
ah mais non, ca va pas être possible !
on a tout essayé, la grosse sangle pour le serrer et envoyer la pression, le mettre dans la chauffantee pendant 2 heures, le badigonner de savon... etc... etc.... même qu'à un moment donné on y était à 4 dessus... rien à faire... je trouverai un plan demain matin, la nuit porte conseil.

miam général sous les barnums réunis, rigolage, picolage, et dodo à 23h, je suis explosé...
réveil, douche, épilation en enlevant les pansements de la veille, inscription, cherchage de pneu... bingo ! je trouve un arrière D211E GP Racer (merci encore à celui qui me l'a vendu). Montage, habillage... GO !

Aventure n°4 :
Session 1, je rentre sur la piste et une sensation étrange me remonte dans les poignets... ca vibre grave ! je regarde ma fourche... merde ! En plus mes tés sont de travers... pffffffff..... je rentre aux paddocks, me change, et me fait une session de démontage de la fourche pour vérifier tout ça. Roue complètement déséquilibrée (pneu slick avant tout sec et déséquilibré) et le té supérieur s'est remis en place en désserant l'écrou central de la colonne de direction... remontage... il est 11h... j'ai loupé toute mes sessions... Je suis allé pleurer aux inscriptions et ils m'ont filé une place en débutant pour que je puisse au moins tester la bécane. J'ai roulé 10 minutes et je suis sorti, j'avais l'impression d'être champion du monde, je déposais tout le monde en étant hyper prudent, c'était rigolo mais dangereux...

Mangeage à midi, 3 sessions dans l'aprem dont une excellente dernière avec Angus. Une bonne session ou les sensations sont revenus avec du '44 régul et quelques '43. On s'est passé et repassé, une bonne bourre comme on les aime ! Ca fait du bien ! Au bout de 15 minutes je suis rincé, je rentre dans les paddocks, ce week-end m'a achevé !

A la prochaine les filles !

bein Mer.. finsh tu etais ou ???
bonne journée pour moi j'ai mori fumé un arriere en trois sessions, les ntec c'est super mais c'est vraiment des pneus de qualifs les 40 tours prevus c'est pas 5O.
pour cette fois ci le shifter m'a pourri la journée, il me limitait le regime a 14OOO T ca fait court pour un 600
et j'ai pete l'axe de mon amorto de direction sur la derniére session....
je vais bien tout vas bien.....
des que ca merde plus la pendule va tomber du mur

je suis venu te parlé tu m'a expliquer ton systeme de gps pour tes chronos car mon alfano me fais des caprices, tu vois?

Départ samedi 6h45 direction Nogaro, au bout de 10 km, je cherche mon portefeuilles...**tin oublié , coup de stress retour maison et re départ. Finalement arrivée sur le circuit, juste le temps de décharger la moto inscription, sono et ma session commence...sans moi, sous la flotte pour toute la journée.
J'en profite pour faire le tour des slickers , saluer ceux que je connais, et en rencontrer d'autres.

Merci à JC pour son accueil toujours top avec le petit café et la bonne humeur qui va bien. Ravi d'avoir fait la connaissance de missninja et ben, mais aussi de scolopax, padawan, jéjé et son fils, arno et papi bien sur.
Le soir venu, je fais l'impasse avec regret sur le tour du circuit à pied à cause d'un genou qui coince(merci à pat le kiné pour ses précieux conseils), alors apéro, mangeage et rigolades avec ambiance assurée par le groupe des "ducatistes" ... bref excellente soirée.

Lendemain réveil avec le soleil, inscription et gaz...c'est tout bien sec.
Je me suis inscrit en intermédiaire, 3 session seulement, je confirme, le niveau est très hétérogène. J'ai l'impression de bouchonner dans l'escargot ou je suis toujours à l'arrêt, pas encore compris...par contre, ça freine bien trop tôt en bout de ligne droite.
Pour cette journée Dunlop, j'ai monter des Qualifier2 , ce sont des pneus route bi-gomme . Très bon grip, ça tient bien (à mon niveau), mais impossible de freiner sur l'angle, la moto se redresse de suite à éviter sur piste donc!!
Le chrono ne voudra pas descendre, et j'en profite pour travailler les repères, les traj et la position.
A la fin de la dernière session, c'est mieux mais j'aurais dû m'inscrire en débutant ( j'en ai doublé quelques uns, d'autres comme gazman m'ont mis + de 1 tour ).
Je compte sur le stage DeRadigues en avril pour me décoincer...bilan très positif point de vue des rencontres, avec peu de roulages mais la confiance revient petit à petit.

Merci a ceux qui nous on fait un CR pour cette journee ...

@ducatman ...

Ben tu vois que tu les aimes bien les japonaises , bon ok je
Enfin ca a ete un bon WE malgre tout apparement

@jeb ... journee tonitruante et pleine de rebondissements ... de nouveaux amis "les pompiers" ... heureusment il n y a rien de grave

@janmi ... impec pour une reprise et c est vrai que les Qualifier2 c est un peu special comme pneu ...

@mori ... bon cette fois ca suffit ... a Aragon pas de soucis de machine tu verra, ca va souder veulu

Après 3 jours de boulot intense voici mon petit CR .

Samedi temps de M.... fait froid, il pleut, et il vente mais je vais quand même tester mon missile sur ma dernière session sur piste séchante

et là je découvre le Nirvana, une vrai bombe, de la puissance et du couple en veux tu en voilà
Je tombe direct amoureux de mon nouveau destrier

Bon le chrono n'est pas terrible, 1.59, mais je découvre la bête sur piste séchante et en slick ce que je découvre également

Apéro le soir avec tous les copains copines pistards et belle rigolade.

La nuit fut fraiche sous la tente, le matelas s'est dégonflé et je fus frigorifié, j'ai du dormir 4 heures avec ce passage à l'heure d'été avec ma fille Camille (qui n'a pas beaucoup servi de bouillotte car frigorifiée aussi)

Dimanche : l'éclate total et je commence à prendre la mesure de la bête, je travaille mes trajectoires (merci au tour de piste à pied la veille au soir, grâce à Pat et au conseil de pistard beaucoup plus expérimenté)

Je tourne tout de suite régul dans mes chronos et je réalise un petit 1.49.25 dans la troisième session

Mais qu'est ce qu'elle est physique cette moto, surtout au niveau concentration sur la poignée de gaz, mais c'est que du bonheur.

J'essaye de réconforter Plana qui n'est pas du tout content de ces chronos, et hop dernière virée, mais je sors trois tours avant la fin je commence à faire de grosses erreurs, je n'arrive plus à me concentrer, je suis vanné il vaut mieux remballer avant la gamelle.

Plana rentre en fin de session, il a le sourire, ça fait plaisir, il a bien descendu son chrono et il finit sa journée heureux (c'est pas une tafiole ).

Conclusion :il faut que je règle l'amortissement je bouffe trop de pneu arrière , que je règle mes commandes reculées etc......
Bref j'ai encore du boulot sur ma belle

Ah oui j'oubliais : j'ai pas fait caca, mais merci quand même pour la couche Pat

Aton avis je prends l'arc ou le chalumeau

Veinard, tu as pu te réglaler, content pour toi... au fait, pas trop de courbatures ???

pour info les tofs de la journée sont en ligne là http://www.dunlopmotodays.com/WebForm2/ ... bum=Nogaro