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Départ de Toulouse à 5h30 dans le brouillard jusque Tarbes, puis soleil, puis .... pluie à l'entrée de Pau.

Arrivée au circuit sous un crachin breton qui engage plutôt à faire des crêpes qu'à rouler. Je retrouve Ducat999s et Mk2 arrivés la veille.

Donc, tergiversations , hésitations , réflexions (alors que Christian est déjà en plein action pour monter les pluie) et au bout de 45 minutes, je craque sous les arguments et la pression de Christian . Donc je m'inscrit pour le matin et je monte les pneus pluie. La piste est ouverte (enfin presque car une fois de plus, il y a une session de bloquée pour un stage).

2 premières session en 35 / 36 / 37 et ça sèche relativement vite.

3ème session du matin, c'est assez sec pour commencer à arracher le pluie à l'arrière mais pas assez à mon goût pour repartir avec un pneu sec à l'avant, donc je monte un BT 003 à l'arrière et je laisse le pluie à l'avant.

Dernière session du matin, je repars avec un BT 003 à l'avant, le tout sans miracles côté chronos car il reste pas mal de trace d'humidité.

A noter que le mode "Rain" est plutôt bien fait et permet d'ouvrir les gaz sur l'angle relativement sereinement (valait mieux car les 2 premiers tours du matin, je suis parti en full et j'ai vite compris que j'avais oublié de changer un truc ... )

Pause repas avec séance de bricolage de barbecue électrique qui ne veut pas chauffer (et comme la FAT Team n'est pas là avec la plancha, il faut se débrouiller).

Quelques goutes juste avant l'ouverture de piste (arggghhhh, j'ai pas envie de mécaniquer), mais finalement rien de bien méchant.

On retourne s'inscrire avec Christian et Cédrik pour l'après midi, et comme j'ai besoin de partir pas trop tard, ils me suivent dans le groupe "jaune" qui termine à 17h20 :
- au fait Madame, jaune c'est quoi ?
- ce sont les moyens messieurs !
- Arf, c'est pas grave.

Première session c'est un peu le bins on doit être 40 ou 50 au départ, s'en est même inquiétant. Ça roule avec beaucoup de trafic et des chronos en 31 / 32. J'en profite pour filmer Christian.

Seconde session, on part devant avec Mk2 et je roule assez vite en 30 mais dés qu'on rattrape un groupe d'attardés, c'est mort, on roule en 33.

Dernière session, régul petit 31 et gros 30.

Rechargeage éclair et retour sur Toulouse avec de la flotte depuis Pau jusqu'à 30 bornes de Toulouse.

Bilan pour mon 2nd roulage à Pau avec le V4, 1"30'20 soit à 7 dixièmes de mon meilleur temps réalisé avec le RSV 1000 et je roule en 30 / 31 régul. Ca doit pouvoir tourner en gros 29 / petit 30 dans de meilleurs conditions.

merci pour le cr poussin ! pour sur toutes les conditions n étaient pas réunies ; vous vouliez vous entrainer à doubler , pour aller en moyen non à te lire on sent bien que tu te régale avec la new et que la pendule va tomber

Bonne remise en jambe. Ça doit quand même être chaud à 40 /50 sur la piste.
Et le bétonnage à l'extérieur du paf de le ligne droite, c'est bien?

je n'ai pas testé, mais je pense que ça doit effectivement éviter une gamelle en cas d'entrée un peu optimiste

il me semble qu'ils ont aussi mis du béton à l'extérieur du gauche qui commande la grande descente

voici 2 vidéos de la journée d'hier.

celle où j'ai fait mon meilleur tour avec le Chef devant :



et une durant laquelle j'ai filmé Christian avec son Ducat. Elle est un peu longue (un peu plus de 8 minutes) et j'ai essayé d'être innovant d'un point de vue illustration sonore (je vous laisse découvrir ). Je lui devais bien ça, depuis le début de la saison, d'habitude c'est lui qui me filme .

Cool !!!

Sinon, on serait pas déjà en juin par hasard ?

arf, j'ai vraiment un problème avec le mois de Juin en ce moment ...

je corrige, merci

Merci pour cette vidéo qui nous montre le rsv4 (et son pilote) en action
Je vois que les 1'30 se font sur le couple même si tu allumes le rouge de temps en temps. Il semble que tu puisses repartir de très bas dans les tours sans être trop pénalisé. Un mille quoi, mais aussi un beau moulin

Franchement je trouve cette moto tout à fait chouette et maintenant je me verrai bien dessus.
Yaka, mais pour le moment c'est pas possible

Bon à tout hazard vends CBR600 2008

c'est ce que j'allais dire, je suis etonné de la souplesse de cette moto, on dirai que ca avance pas trop mais tu es quand meme en 30!!! bluffer par cette efficacité!

la ou je m'enerve comme un babouin ca passe sans forcer, bon ok moi aussi jen veut une

c'est vrai que le moulin est sympa sur le milieu du compte tour.

par contre il y a beaucoup de critiques par des pilotes engagés en championnats qui trouvent qu'elle manque de puissance en haut du compte tour et que c'est un "camion".

vous connaissez mes chronos, je me qualifierai de "pilote moyen" ou "loisir+" et je n'éprouve pour l'instant aucune de ces difficultés.

Par contre c'est vrai qu'elle devient "camion" si on maintient fortement les freins en entrée de courbe. J'ai donc trouvé une parade, je rentre plus fort en courbe sans les freins (ce qui veut dire que je vais couper un poil plus tôt après un bout droit pour éviter d'avoir une décélération trop brutale mais que j'ai une vitesse d'entrée plus importante qu'avant), et ça passe sans problème.

merci pour cette explications poussin
*
on aura l'occaz d'en discuté le 27

Sympa le CR et les p'tits vidz'

Mention spéciale pour la #2 avec la musique qui colle parfaitement à la situation
(j'en reviens pas du monde par contre )
Question annexe : tu filmes avec quoi ? parce que même en passant par Utube l'image est assez nette

je filme avec un petit caméscope Samsung VPX 300 en définition 720p

ensuite, j'enregistre mon montage en qualité DVD et j'upload sur youtube (avant j'uploadait en qualité divx).

Merci pour ces CR avec le bonus track. (La Bande Son régale les mamies)
La prochaine vidéo que je fais, je mets du vuvuzela tout le long.

Par contre, Poussin, j'aurais aimé que du détailles un peu plus tes techniques de block-pass

bé c'est simple, je rentre comme une balle dans la courbe en faisant l'intérieur et en faisant mine que je vais aller tout droit, tout en resserrant délicatement vers le bord extérieur du virage, je plante les freins devant le mec que je viens de doubler et je tourne

tu fais pas comme ça toi