Hole Shot de la FAT Team pour ce CR !
Les bottom pilotes de la FAT TEAM en goguettes au Ledénon.
Les Fat membres:
BLZ et sa poubelle roulante, Simo0on et moi-même.
Les Slims prétendants: Laguiche & Pile.
Sans compter Lleidos et son orchestre, et la JC family.
Au top de l'entraide motardesque toulousaine, on arrive le jeudi soir en mode Darty pour livrer le frigo à Lleidos pendant qu'on s'installe notre nid grassouillet dans notre Box prélavablement réservé par JC.
dredi:
Inscriptions fourniture des transpondeurs.
Le matin, c'est session libre, puis groupes par ordre alphabetique.
Pour une fois que j'allais partir dans les temps, je me rends compte qu'ils m'ont pas donné le bon support de transpondeur.
Le temps d'aller en chercher un autre, de l'installer, d'aller en pregrille derriere 20 autres pilotes et d'attendre qu'autant sortent, j'ai tout juste le temps de faire 4 tours. Suffisant pour améliorer mon chrono en 42 je crois.
Je partais avec comme référence un chrono de 1'49"50 réalisé l'année dernière sur l'ancien CBR 99.
A la décharge de ma bonne vieille CBR, la journée avait été entachée de problèmes techniques et je revenais de ma première chute à Pau. Cette fois, c'est une chute à Nogaro que je dois digérer, mais pas de pb technique en vue.
Quant aux autres, ils sont déjà tous sous les 40, et même bcp moins.
Et c'est là que BLZ nous sort son clou du spectacle 2010: la chute, la gamelle, la glissade, en un mot comme en trois: un Volume. au virage du camion.
Bref, il revient (en camion justement). Meme si c'est pas le meilleur endroit pour s'en mettre une, On s'est pas inquiété trop longtemps vu qu'ils n'ont sorti que le jaune et que Sims ne s'est pas arrêté.
La moto n'a rien à première vue. Faut dire qu'entre une poubelle avec ou sans couvercle, je fais pas trop la diff. Mais lui, il assume.
Bon, suite aux chronos de la matinée, je suis en groupe moyens-lents et le reste de la FAT Team et du box en moyens-rapides. (Il y a 4 groupes et on est 154).
à la fin de la journée, je finirai en gros 38. dans les 90eme.
sadi:
c'est les qualifs.
Vue les chronos, j'ai aucun espoir de faire une finale toutes catégories mais je fais de mon mieux.
Sur le Starlane, j'améliore pas mais au transpondeur, j'améliore en 38"4.
La limite sera sous les 36 pour la finale B et dans les 33 pour la A.
Je vais pouvoir regarder tranquilou la course où Laguiche, Pile, Lleidos, Sandyset (j'avais jamais capté le jeux de mots avec les chiffres) vont se tirer la bourre. Et même Jeb sera en A (à moins que Sandyset aussi).
Et ben, ça envoie du très lourd avec du bon tirage de bourre. D'ailleurs, la veille, quand je suis entré en piste pour la première fois, Laguiche et Pile arrivaient genoux par terre dans le triple gauche. ça faisait tellement moto GP, je me suis dit, chapeau les gars.
Tout le monde ressort avec la banane plus ou moins flambée selon le physique de chacun.
En fin, de journée, on a droit au family tour. C'est toujours une très bonne idée quand on est accompagné. J'ai pu faire découvrir le circuit en duo à la miss. On a meme eu droit à 4 tours.
Gromanche:
J'ai mis des balles neuves de marque Bridgestone avec des vrais morceaux de Moto GP dedans.
Après la session de mise en jambe du matin, c'est enfin notre course à nous les bottom pilotes!
J'avoue que malgré le briefing qui specifiait 2 tours de chauffe, j'ai oublié et j'ai attaqué dès la fin du premier.
Contrairement à l'O3Z, j'ai passé la course à doubler, ça fait plaiz. Surtout en fin de course où j'ai rattrappé deux pilotes qui avaient tous les symptomes d'une hypolipidie.
A la fin de la course, la joie était sublimée par le Starlane, qui me récapitulait une série de 37 et un moyen 36.
Dimanche aprem, c'est libre de 14h à 17h.
Je pars pour faire du décrassage. Je me sens bien, du coup, j'améliore encore en 36"19 avant de rattrapper un groupe.
Je fais une pause, puis repars pour consolider. cette fois, je rattrappe JC et Nico qui roulent bien mais on améliore pas. Du coup, je rentre avant de trop me griser.
Le week-end était au top, et on la finira en s'échangeant nos meules. J'ai jetté mon dévolu sur les 2 Kawa de Simo0on et Laguiche. le 6rr de Simo0on c'est trop un bout de bois et le pire c'est les freins inexistants. Par contre, niveau moteur, je l'ai pas trouvée ridicule du tout, limite rageuse dans les tours. Comparativement au 636 de Laguiche, j'ai pas vu un monde entre les deux. Par contre, les freins du 636, c'est autre chose et j'ai été bluffé par l'amortissement. Il a du reglé ça aux petits oignons. On ne sent pas les aspérités, on croit rouler sur coussin d'air. Par contre, je suis pas fan de la position. Y'a pas assez de profondeur de selle, je pouvais pas reculer et tendre les bras sur les freinages.
Spéciale dédicace à Simo0on qui m'a impressionné dimanche avec une quarantaine de tours d'affilée en améliorant son Personal Best dans les trois derniers. En plus, il a juste fait le plein pour repartir 1/2 h de plus. Respect man!
Un excellent week-end au final.
Niveau orga, la formule est sympa, avec des courses qui pimentent un peu le week-end. la sélection par chronos est vraiment un must. Le family tour, j'aime beaucoup. Et la binche à volonté, c'est FAT Team approved.
Par contre qq bémols en "à côté" comme la commission sur la location des box, la pénurie de tickets restaux.
à vous les slims!
chaffafa
