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Bonjour, voici mon CR:
Comme d'habitude départ 6h avec Fleufy et Pitou. Petite escale avant Gimont, non prévue, car nous sommes en train de perdre le garde boue de la remorque, heureusement que nous avons la caisse à outils dans la voiture...
On arrive à Nogaro, un peu surpris, il y a du brouillard...
On dit bonjour à notre folle équipe: NicoR, Alex, Anthony, Rocco et Emmanuel notre équipe italienne...
On décharge, sonomètre, chauffantes et inscription: on est fin prêt à partir.
9h20 départ, pas pour longtemps, 3 tours drapeau rouge, un gars a cassé sa chaîne et le carter et donc de l'huile sur la ligne droite...
Ça m'arrange, j'étais un peu inquiet j'avais oublier de refaire la pression des pneus à chaud, en plus un train neuf, j'essaye les nouveaux Bridge R10 que Greg de chez Maxxess m'a conseillé, et la trace d'absorbant sous le pont Dunlop, j'étais pas serein.
2e session, les pneus sont rodés, ça va bien mieux, mais mon vieux camion a tendance à élargir la trajectoire, surtout à "la ferme". Je tourne en '46-'47, ça commence à revenir...
Après la réunion avec mon staff , je décide de serrer un peu la précharge du ressort, la 3e session se passe bien mieux... Je sortirais quelques '46...
Pause déjeuner et discussion...
1re de l'aprem, pas top comme d'hab, sur la digestion... Encore quelques '46-'47.
Puis 2e de l'aprem, le déclic, je me sens bien sur la moto, je lache les freins plus tôt, je rentre plus fort en courbe. Tout va bien, un coup d'oeil à l'alfano: 1'44'83...
3e de l'aprem j'améliorerai pas mais je sens que l'arrière glisse beaucoup Petit contrôle de pression entre les 2 sessions, presque 300g de trop...
J'ai senti la différence dans la dernière, gros tirage de bourre avec Rocco et son 998 de 2002 (surnommé Desmocedici...)(on s'est tiré la bourre toute la journée, mais c'est moi qui restais devant...) qui me passera dans le 1re gauche après la ligne droite et que je n'arriverais pas à repasser, il set solide le bougre... On a quand même tourné en '45-46 pour la 7e de la journée c'est pas trop mal...
Voilà en tout cas bonne journée, si c'est pareil, vivement la prochaine!

Ben non d'une pipe.... va y avoir du boulot, "c'est ta vengeance"

cool, bonne journée ça!

ha ben tu vois matt, tu l'as eu ce fameux "déclic"dont on parle souvent
bravo en tout cas pour la progression et merci pour le cr, le mien viendra plus tard

Belle journée , pour moi également, j'en ai profité pour emmener la petite famille. Pour une fois j'arrive sur un roulage bien reposé donc physiquement, ça devrait passer me dis-je. Les potes ont pas pu venir ,dommage .J'appréhende un peu beaucoup les réactions que me réserve la moto avec ses chaussettes michelin slicks, vu leur comportement à Pau
Arrivage à la bourre, pas prêt pour la première série...s'en fout ...y'en a six autres, c'est largement assez.
Nogaro et moi , ça a toujours été "je t'aime moi non plus",c'est pas une piste ou je suis pas super à l'aise j'ai toujours une petite retenue dans quelques virages, de plus il y a une éternité que je n'y ai pas mis les roues donc c'est décidé opération prise de plaisir.
Je me concentre sur deux ou trois "objectifs":1-prise de frein moins grosse brutasse en bout de ligne droite
2-entrée en virage avec plus de vitesse
3-soignâge de traj dans la ferme et copen
4-continuer à régler les suspatt pour ces michelins [size=50](je sais ça fait déjà 4).
Première série , je pars chauffer deux tours malgré les chauffantes, cela me permet de voir venir niveau sensations pneumatiques et là surprise, par rapport à arnos ou c'est le rodéo dans le pif-paf bin là wallou en comparaison... un peu de mouvement à l'accèl de la ligne droite mais rien d'insurmontable oufffffffff.............finalement je finis la session sur un bon rythme et je me sens bien sur la moto.
Après quelques ajustements,Deuxième série , il fait déjà suffisamment chaud pour moi ,mon assistant mécano(3 ans le 28 octobre prochain) me débranche les chauffantes et me démarre la moto, et c'est parti , s'agit de pas décevoir la descendance ,je regrette déjà de ne pas encore disposer de mon starlane ,mais cela se révèle plutôt profitable ,je suis bien relaché sur la bécane ,j'enquille les tours de manière régulière , j'essaie de lacher les frein plus tôt , je sens que je vais vite et je prend un pied d'enfer. Je double pas mal de gars mais il semble et c'est toujours LE problème que certains se soient trompé de niveau, c'est hétérogène et certains sont un peu gênants ........ainsi je m'accroche au bout de la ligne droite avec un pilote qui relève et tire tout droit au frein alors que je m'apprêtais à lui faire l'exter heureusement pour nous deux, pas de chute juste une c...lle droite momentanément douloureuse pour moi
Pause tendresse et saucisson, je revois des habitués, je papote avec jean-paul un ami commissaire, je croise djodjé et son acolyte .
Pour l'aprèm, j'assouplis un peu l'arrière en hydrau parce que ça tabasse un peu à la sortie du s du lac et sur l'accèl en tout début de ligne droite( merci les gros culs plisseurs de bitume)
Pour la première ,j'ai quelques difficultés à passer la quatre en pleine charge(satanée boite yam) , en étant bien reculé dans la selle, en début de ligne droite. Peut-être faudra-t-il que je modifie la position du sélecteur.Finalement , je trouve la parade en tirant moins sur la trois et en restant légèrement avancé.En fait je commence à me rendre compte de l'énorme grip qu'offre les michelins.Je me surprends à réaccélérer plus tôt, à mettre plus d'angle(prévoir de retailler les cale pieds )
Deuxième de l'aprèm(je crois), je pars remonté comme une pendule,je m'arsouille avec quelques uns puis les oublie ,j'en remonte un bon paquet au bout d'à peine cinq tours, chute d'un pistard, évacué en ambulance. Session amputée.
Sixième série de la journée, cinquième pour moi , j'essaie de prendre la roue de celui qui me semble être l'un des plus rapide , on part dans le trafic et le saloupiau est incisif , il me sème .De toute façon, il est même pas dit que j'aurais pu le suivre en ayant une piste claire ,dommage j'aurais bien aimé "m'étalonner ".Pas grave, m'en vais te leur faire une démo aux autres! je me lâche un peu plus dans l'escargot. Y'en a un qui roule un poil moins vite que moi sur le tour mais qui est assez difficile a passer car compétent dans les endroits clés , après l'avoir observé je lui montre ma roue à plusieurs reprises mais je le sens pas ,du coup je lui fais l'exter dans l'escargot et hop.Je suis assez impressionné par la confiance qu'apporte les michelins, dans l'escargot si je remets un peu trop et trop tôt ,il transmet une amorce de dérive en douceur.Devant leur vivacité me permet de bien rejoindre le point de corde, je me gave
Dernière série, on va pour s'arsouiller ,mais le pote n'a plus de plaquettes ce sera pour la prochaine...Bizarrement cette série est écourtée ,pour une fois que j'en redemande
Alors qu'au départ les pneus me faisaient gamberger , ce sont finalement eux qui me réconcilient avec Nogaro

skaf j'aime lire ca

Je sais pas pourquoi ,mais j'étais sûr que t'apprécierais

Bon par contre l'arrière il a pris une claque quand même...

évidement que j'apprécis
Mais il est vrai moi aussi j'ai galéré un max au début avec ces gommes, mais j'ai rien laché, il vont tellement bien, rien que pour ce train avant super incisif j'en changerai pour rien au monde.

tu le déchire???

Non , j'irai pas jusque là, disons qu'il pèle sur le coté droit plus que la normale, l'usure est pas propre.
L'arrière a une journée et demie, je vais le retourner et il fera au mini une journée de plus, je suis loin des témoins encore...

Merci pour ces tranches de CR au nutella les gars, de bon matin ça aiguise l'appétit

Cool skaf, si tu es arrivé à trouver les réglages pour les chimelin à Nogaro
Au DCF j'en connais pas mal qui s'y sont cassés les chicos

Ben moi j fais court....

Arrivée le matin de bonne heure le couteau entre les dents avec un chrono de 2009 d 1.41 et des brouettes a battre...

Des conseils a gavé quand j me suis retrouvé le midi moitié mort a cause d un manque de feeling et un pneu avant qui en dit long sur mon pilotage pas tres serein avec cette machine que je découvre.....

Verdict, j rentre pas assez fort en courbe, je déchire l arriere a la réaccel... ca témoigne d'un pilotage de merde, et de petits bras ( merci le 1000)
de plus je suis handicapé par ma demul d'origine, ce qui fait que j ai du mal a passer la 5 en ligne droite, pour arriver aux freins a 270 a bloc.... ( ca sera ma prochaine modif sur le 10r, une vraie démul pour piste...)

Bref, je termine donc la matinée en 44'48, a 2 sec et demie de mon chrono de ref....


bref l'aprem, je repars donc avec plus d envie, et surtout de bosser secteur par secteur... et surtout mes entrées de courbe... Une fois, deux fois.... ces pneus -D211- sont mortels... ca tient et ca bouge pas...

Qu a cela ne tienne..... je commence a enrouler et prendre la mesure de ma machine et de mes pneumatiques.....

3 e et derniere session de l aprem, je rentre au paddock avec la banane.... me suis amusé, la moto a pas bronché... certes chui crevé mais me reste encore un peu de jus pour enlever le scotch sur le chrono...1'40'66 !

On peut rever a tomber en 39' pour la prochaine

En tout cas ma kawa marche super top, mes settings suspentions me conviennent super bien en y allant a tatons, et surtout, mes pneus sont top et parfaitement usés... et rien que ca j en suis content la ou avec le R1 j avais bataillé a la régler..


Voilou, en fait c etait pas court, merci de votre lecture

C'est bon ça Seb
Elle fonctionne bien la verte alors !!!

la blanche ! ouais impecc j en suis super super content !
En meme temps elle a un an, ca serait un comble que je sois emmerdé !

Et toi ca va mieux??

Oui c'est vrai qu'elle est blanche mais Kawa pour moi c'est vert...

Je vais beaucoup mieux je te remercie. Reprise de l'entrainement d'ici la fin du mois

J'ai déjà roulé avec la Futura et ça a l'air de tenir... encore pas mal de kiné et il faut que je récupère de la force dans cette main droite et cet avant-bras pour préparer l'endurance de fin août...