Comme l'année passée, nous partons pour le week end à Alcarras organisé par L'aspi racing avec la famille Lapin, les jeunes (que nous appellerons "puceaux") et Rémi (dit "le peintre").
Le trajet allé est un peu compliqué vu que la route habituelle est fermée. Nous décidons donc de jouer la sécurité et de passer par l'Andorre. Pause déjeuner juste après le pas de la case, et on descend vers Andorre la vielle (pause essence / clope .... incluse). Arrivée à Andorre la vielle, un méga bouchon nous attends et .........
..... une super odeur de freins qui crâment
: la remorque a été en appuis constant sur le camion pendant toute la descente (qui est très longue) et elle a donc fait toute la descente sur les freins. Mais qu'à cela ne tienne, Benji profite du bouchon pour se glisser sous la remorque et détendre les freins.on arrivera sur le circuit à 19h00 (en étant parti à 11h de Toulouse, tout ça pour 350 bornes .....
).installation, et là, ô surprise, on a la même bande de furieux que l'année dernière et à Pau le 8 Mai qui font des rupteurs à 2h du mat, on se dit qu'on va passer une mauvaise nuit. Quelques palabres amicales préventives
feront qu'en fait tout se passera très bien 
.Samedi, levé 7h00, et feu patate : inscription, préparation et comme l'année dernière, Lionel n'a pas fait le plein, il n'y aura donc que 2 groupes (en gros on roule quand on veut)
.Première session, le circuit semble encore plus défoncé que l'année dernière, ça secoue pas mal, et on est tous un peu perdu au niveau des trajs. Mais en ce qui me concerne, je sors de piste en ayant égalé d'entrée mon meilleur temps de l'année passée !
Au bout de la 3ème session, j'ai déjà fait plus de 150 bornes, et j'ai amélioré de 2 secondes, mais une alerte high side me dit qu'il faut changer de pneu : effectivement, il est mort.
Et j'ai atomisé Romain au niveau du chrono ..... (de 1 centième seulement
)Pause repas, tout le monde se tient à peu près correctement à la cantine sans faire de réflexions déplacées à la serveuse (normal, c'est un serveur
).Première session de l'après midi, je repars avec mon équipement "neuf", en particulier les pu#*$ de bottes que j'avais mises à Lédenon pour la qualif pro twin, bottes qui ne tenaient pas bien aux cales pieds : ça n'a pas changé, c'est toujours la merde.
Qu'à cela ne tienne, 2 coup de perceuse pour faire les marques où il faut et c'est bon
.2ème session, je pars avec Benji pour lui montrer les trajs, et au bout de quelques tours, le Romain me double comme une balle et il suit un autre gars qui a l'air de rouler vite. Je passe donc instantanément du mode "promenade" au mode "full attaque, j'ai une b..e à la place du cerveau", et au bout du 4ème virage est arrivé ce qui devait arriver :
- high side,
- j’atterris comme une merde sur la piste en priant que la meule ne me tombe pas dessus
- quand tout s'arrête je me relève, je n'ai rien du tout, je me retourne et je vois la KTM en train de BRULER !!!!
le temps que le commissaire de piste arrive avec son extincteur (d'ailleurs, il lui en faudra 2), le mal est fait. Et encore, j'avais mis juste ce qu'il fallait d'essence pour faire la session.
En fait, la moto est retombée au sol sur le réservoir qui a cassé immédiatement.
De retour au box, la moto est dans un sale état, tout le carénage (sauf le flanc gauche) est mort (fondu), le compteur aussi, demi guidon droit arraché, commodo fondu, faisceau fondu, platine repose pied explosée et maître cylindre arrière en kit, l'amortisseur a bien pris les flammes, et le moteur pisse de l'huile (les joints qui étaient exposés au feu ont fondus) etc ...
Inutile de dire que même si j'étais en entier et en bonne santé, j'avais une put*ù$# de paire de boules comme jamais (sans compter tous les gens qui ne peuvent pas s'empêcher de venir faire des photos et faire leurs commentaires ...).
C'est ma première pelle sur circuit (j'ai commencé la piste en 2005 à raison d'environ 2500 / 3000 bornes pas ans ...), tout ça pour une connerie d'excès d'optimisme (en fait de testostérone).
Georges arrive vers 21h pour grossir le groupe.
La nuit n'est pas super, j'ai gambergé pas mal. Mais je me lève le dimanche dans le même état physique que le samedi soir : pas de grosses courbatures, pas de nouveau bobo, bref, j'ai eu du bol.
Toute la matinée du Dimanche, tout le box me tannera pour que je reprenne le guidon, mais je ne veux pas. Finalement, je cède en fin de matinée, et je repars sur la moto de Christian. Les premiers tours sont à l'arrêt, mais rapidement les sensations reviennent, et surtout, je ne suis pas en mode "peur panique" à chaque virage. Mais je n'ai que très peu de plaisir.
Je referai quelques sorties dans la journée avec les motos de Christian et de Romain (qui finalement n'aura jamais pu essayer la mienne
). Ca revient, mais peu de plaisir.La route du retour se fera sans encombre, mais la descente vers Saint Lary (et oui, on s'adapte, on change de route), fera revenir les problèmes de freins sur la remorque (et ceux du camion chauffent aussi) alors qu'il fait une super température de 7°c pour tout refroidir.
La traversée de certaines zones qui ont été inondée me fait relativiser mon week end de merde : certains on perdu bien plus dans la semaine que leur jouet de loisir.
Il me reste donc à statuer sur ma participation ou pas au DCF dans 3 semaines (mais le Lapin a déjà commencé à m'expliquer que c'est bon pour ma santé d'y aller
).Et pour les réparations, je vais prendre mon temps car le premier chiffrage fait déjà peur.
Et merci à tous les colloc de box pour leur aide et leur soutien.
mais là tu as bien rattrapé ton retard ... 
, en meme temps vu l'ambiance dans le stand il avait pas le choix 
tout le londe voulait lui preter une meule. allez j'attend le cr de la poulaounane dans 2 semaines 
, ils ont un truc en plus... ou en moins...à leur âge !
