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salut à tous,
pour mon 1000 gsxr k1 qui ne fait que de la piste, je suis a la recherche de protection carters carbone/kevlar même d'occasion mais qui peuvent servir encore un peu quand même.
A+

je dois pouvoir te faire ça.
Donne l'année de ta machine, pour voir si j'ai les moules
Et passe en MP

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Pourquoi tu le veux en carbone/kevlar ?
Ce ne serait pas mieux en teflon

Bientot
je devrais le proposer en teflon
là, je fais des tests par rapport à l'abrasion

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2001
MP?
Difference entre teflon et kevlar A+ Merki

On est dans le domaine de la résine dans les 2 cas.

Aujourd'hui, il existe des protections style marque RG, qui ont de tres bonnes caracteristiques à l'abrasion.
Et c'est ça que je suis en train de tester, mise en oeuvre, resistance, ....

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MP = message privé !

t'es sûr? .. à ma connaissance, le téflon n'est pas fabriqué à base de résine et pas de fibre non plus

Tu as raison Janmi
On en parlera ce soir

Le teflon ou ertalon, ou .....
Est un matériau extremement dur. Impossible à modeler sur des carters.
c'est le matériaux utiliser pour les roulettes en moyenne.

Mais on va rentrer dans le débat roulette de protec ou protec carter
Grand débat

Aujourd'hui en resine tu trouve l'equivalent de platisque extrement dur style ABS ou style protection RG : http://www.rg-racing.com/browseBike/Apr ... 031BK.aspx
La mise en oeuvre n'est pas facile

Mais il y a comme d'habitude à boire et à manger sur le marché
et je cherche celui qui a le plus haut niveau d'abrasion pour nos machines.
Je vais certainement faire une ch'tite vidéo

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En fait, j'ai foutu le bordel car je pensais que lologsxr cherchait des roulettes de protection et non des protections de carter. J'ai mal lu !


Sur la mienne, je viens de mettre du R&G (ABS je pense), mais c'est plus une histoire de style et pour éviter de coller les protections ! A voir à ma première gauffre si ça résiste aussi bien. Je n'en suis pas convaincu

J’espère que tes roulettes choperont pas un vibreur dans ta chute.... (enfin si tu tombes un jour, ce que je ne souhaite pas ) parce que ça provoque des tonneaux.....

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Impossible is nothing.......GAZZZZ

Sans parler de tonneaux
Le plus gros pb des roulettes est "qu'est ce qu'elles vont faire comme dégats sur le cadre ou le bloc moteur" si elles ne cassent pas

Sur un fofo de moto, on avait discuter avec un gars qui faisait de roulettes.
Du coup on se completait :

Ses roulettes etaient bien conçus par calcul, pour casser à 70-80km/h. Elle faisait office de fusible ce qui est idéal.
Elle protégeait parfaitement la moto à basse vitesse sans abime le cadre.

Puis avec les protec de carters on couvrait jusqu'à 180.

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au sujet des protections j'ai trouvé ceci . Ça n'a pas l'air si compliqué. http://www.motopiste.net/t12971-tuto-to ... posite-ici